15 กฎที่คุณไม่ทราบว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องปฏิบัติตาม

นับตั้งแต่เปิดตัวการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์ผู้คนทั่วโลกต่างใฝ่ฝันที่จะเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ในฐานะที่เป็นแอร์โฮสเตสหรือแอร์โฮสเตสคุณจะได้รับค่าตอบแทนในการเดินทาง คุณใช้เวลาในการบินสูงท่ามกลางหมู่เมฆท่ามกลางผู้คนในบรรยากาศที่พร้อมสำหรับวันหยุดพักผ่อนและตื่นขึ้นมาชมทิวทัศน์อันงดงามของปารีสท่ามกลางแสงไฟ และสิ่งที่คุณต้องทำคือเสริฟอาหารนิดหน่อยและยิ้มให้ อะไรที่จะไม่รัก?

เมื่อปรากฎว่าเสน่ห์ของการเป็นแอร์โฮสเตสนั้นฝังแน่นอยู่ในจินตนาการ แน่นอนว่ามีผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมที่รักงานของพวกเขาและจะไม่เปลี่ยนแปลงพวกเขาสำหรับโลก แต่แน่นอนว่าไม่ใช่อาชีพที่ง่ายที่สุดและมีเสน่ห์ที่สุด นอกเหนือจากการทำงานหลายชั่วโมงและโดยทั่วไปแล้วการใช้กระเป๋าเดินทางครึ่งชั่วโมงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดหลายประการ.

สายการบินแต่ละแห่งมีความคาดหวังของตัวเอง แต่มีกฎหมายสากลสองสามข้อที่พวกเขามักจะถือพนักงานของตน บางคนเป็นเพียงสามัญสำนึกบางคนอยู่เหนือยอดเล็กน้อยและบางคนก็เป็นเรื่องแปลกประหลาดอย่างสิ้นเชิง!

ดังนั้นคุณจะเอาตัวรอดในฐานะผู้ดูแลการบินได้หรือไม่? การอ่านเพื่อหา!

15 การแต่งงานหรือตั้งครรภ์อาจหมายถึงการถูกยิง (หรือไม่ได้รับการว่าจ้างเลย)

ต้องการให้พนักงานของคุณมีสถานะสมรสที่แน่นอนดูเหมือนว่าคดีความใหญ่กำลังรอให้เกิดขึ้นใช่ไหม สายการบินบางแห่งคาดว่าลูกเรือของพวกเขาจะมีสถานะที่แน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ็ทแอร์เวย์สต้องการให้ลูกเรือของห้องโดยสารที่ไม่มีประสบการณ์ไม่ได้แต่งงาน เราไม่สามารถเห็นได้ว่าสิ่งนี้มีผลกระทบต่องานของตัวเองอย่างไร แต่ดูเหมือนว่าสายการบินนี้และคนอื่น ๆ ไม่ต้องการที่จะจัดการกับความเป็นไปได้ของพนักงานใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์ของพวกเขา ครอบครัว ที่น่าสนใจคือผู้ที่สมัครเป็นลูกเรือลูกเรือที่มีประสบการณ์ของเจ็ทแอร์เวย์สได้รับอนุญาตให้แต่งงาน.

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้สายการบินกาตาร์แอร์เวย์สขอสงวนสิทธิ์ในการไล่ลูกเรือออกจากห้องโดยสารเพื่อแต่งงานหรือตั้งท้องในช่วงห้าปีแรกของการทำงาน ตอนนี้พนักงานสามารถแต่งงานได้หากพวกเขาแจ้ง บริษัท และมีการเสนองานภาคพื้นดินชั่วคราวหากพวกเขาตั้งครรภ์.

14 พวกเขาจำเป็นต้องยอมแพ้ข้อมูลส่วนตัวเช่น BMI ของพวกเขา

น้ำหนักตัวเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่เข้มงวดที่สุดที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับมาตรฐาน เช่นเดียวกับทุกคนที่เดินทางด้วยเครื่องบินน้ำหนักที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาได้ สายการบินเช็คได้แจ้งว่าดัชนีค่าดัชนีมวลกายหรือดัชนีมวลกายระหว่าง 19 และ 24.9 นั้นเป็นที่ยอมรับ แต่สิ่งที่น่าพอใจมากกว่านี้คือ.

สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ยังตรวจสอบค่าดัชนีมวลกายของลูกเรือด้วยการทดสอบปีละสองครั้ง ทุกคนที่ล้มเหลวในการทดสอบจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตทันทีจนกว่าพวกเขาจะพอดีกับข้อ จำกัด อีกครั้ง เมื่อคุณไม่ผ่านการทดสอบคุณจะถูกทดสอบทุกเดือน หากถึงจุดที่คุณไม่สามารถลดน้ำหนักให้พอดีกับค่าดัชนีมวลกายที่คาดไว้คุณจะถูกบังคับให้ออกไปจนกว่าคุณจะสามารถลดน้ำหนักได้.

13 ตื่นขึ้นมาพร้อมกับ Zit? อย่ามาทำงานในวันนั้น

การจ้างงานหรือการปฏิเสธที่จะจ้างใครบางคนขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาฟังดูผิด แต่มันเกิดขึ้นในหลายอุตสาหกรรมทั่วโลกไม่ว่าพวกเขาจะยอมรับหรือไม่ และแน่นอนว่ามันไม่ต่างกันเมื่อพูดถึงการจ้างพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน!

สายการบินส่วนใหญ่มีแนวทางในการกำหนดว่าลูกเรือของพวกเขาจะต้องมองอย่างไรแม้ว่ามาตรฐานมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันระหว่างพวกเขา บางครั้งมาตรฐานที่วางไว้ในคุณสมบัติทางกายภาพเป็นตรรกะและเวลาอื่น ๆ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับรูปลักษณ์ เอมิเรตมีความคาดหวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับสัดส่วนพนักงาน: ลูกเรือของพวกเขาจะต้องมีแขนถึง 83 นิ้วในขณะที่ยืนเขย่งปลายเท้า เจ็ทแอร์เวย์สคาดว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนจะมีผิวที่ชัดเจน (ปราศจากสิวสิวและรอยแผลเป็น) รวมถึงบุคลิกภาพที่น่าพึงพอใจและสายตาที่ดี.

12 ลูกเรือต้องแสดงหลักฐานการสอบจริงเพื่อยืนยันว่าพวกเขาแข็งแรง

สายการบินส่วนใหญ่คาดว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของพวกเขาจะมีสุขภาพที่ดีที่สุด สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้พวกเขารู้สึกดีและปฏิบัติหน้าที่อย่างเต็มความสามารถ แต่ยังช่วยให้พวกเขาหลีกเลี่ยงการป่วย และเมื่อพิจารณาถึงชั่วโมงการทำงานที่แปลกประหลาดการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและการมีปฏิสัมพันธ์กับผู้คนจำนวนมากอย่างต่อเนื่องพวกเขาจะเป็นผู้สมัครที่แข็งแกร่งในการจับไข้หวัดบ่อยกว่าคนอื่น แอร์นิวซีแลนด์ขอให้พนักงานที่มีศักยภาพทุกคนเข้ารับการตรวจร่างกายในขณะที่เอทิฮัดขอให้มีการตรวจร่างกายและสุขภาพหลังจากได้รับการว่าจ้าง.

สุขภาพกายนั้นไม่ได้เป็นเพียงสิ่งเดียวที่ทำให้สุขภาพของสายการบินใส่ใจ สายการบินเช็คของสาธารณรัฐเช็กต้องการให้พนักงานห้องโดยสารได้รับการทดสอบทางจิตวิทยาที่สถาบันการแพทย์การบินก่อนที่พวกเขาจะได้รับงาน.

11 หากคุณไม่สามารถผ่าน "การประเมินผลการปฏิบัติงาน" อย่างง่าย ๆ ของพวกเขาจงจูบโอกาสลาก่อน

ความแข็งแกร่งทางกายภาพไม่ใช่คุณสมบัติแรกที่นึกถึงเมื่อเรานึกถึงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน แต่มันสำคัญมากที่พวกเขาจะแข็งแกร่งกว่าคนทั่วไป แตกต่างจากกฎอื่น ๆ เล็กน้อยในรายการนี้สิ่งนี้มีผลต่อความสามารถในการทำงานของพวกเขา.

WestJet สายการบินของแคนาดากำหนดให้การทดสอบ“ การผ่านการประเมินการทำงาน” สำเร็จก่อนที่พวกเขาจะได้รับการว่าจ้าง เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการยกพวกเขา 50 ปอนด์จากพื้นถึงเอวของพวกเขาและ 22 ปอนด์ค่าใช้จ่าย ความแข็งแรงนี้มีประโยชน์อย่างเห็นได้ชัดเมื่อผู้โดยสารไม่สามารถยกกระเป๋าสัมภาระขึ้นเครื่องเองลงในช่องเก็บของเหนือศีรษะได้ แต่ในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉินเมื่อจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายวัตถุที่มีน้ำหนักมาก บ่อยครั้งที่ถกเถียงกันว่าลูกเรือควรจะยกกระเป๋าของคุณหรือไม่ แต่ส่วนใหญ่พวกเขาจะต้องสามารถทำมันได้ในกรณี!

10 พวกเขาต้องผ่านการทดสอบว่ายน้ำอย่างเข้มงวดซึ่งคล้ายกับอาชีพของผู้พิทักษ์ชีวิต

คุณอาจคิดว่านี่เป็นเพียงตำนาน แต่จริง ๆ แล้วมันเป็นกฎที่แท้จริงสำหรับสายการบินหลายแห่ง: ลูกเรือในห้องโดยสารจะต้องเป็นนักว่ายน้ำที่แข็งแกร่ง แม้ว่าพวกเขาจะไม่เคยเผชิญกับสถานการณ์ฉุกเฉินที่แท้จริงในอาชีพการงานของพวกเขาก็ยังเป็นสิ่งสำคัญที่พวกเขาสามารถช่วยผู้โดยสารได้หากมี.

ข้อกำหนดเฉพาะแตกต่างกันไปตามสายการบิน แต่ส่วนใหญ่ต้องการความสามารถระดับมาตรฐานเมื่อพูดถึงน้ำ Ryan Air คาดหวังว่าลูกเรือของมันสามารถว่ายน้ำอย่างน้อย 20 เมตร (หรือประมาณ 65 ฟุต) ในขณะที่ EasyJet ขอให้พวกเขาว่ายน้ำได้ไกลขึ้นโดยไม่ต้องให้ความช่วยเหลือใด ๆ และสามารถใช้น้ำอย่างน้อยหนึ่งนาที สิ่งต่างๆนั้นผ่อนคลายมากขึ้นกับเอทิฮัดซึ่งคาดว่าลูกเรือเคบินจะสามารถว่ายน้ำได้ด้วยความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ลอยน้ำ.

9 นี่ไม่ใช่วิทยาลัย แต่มีการทดสอบคุณสมบัติเบื้องต้นก่อน MAJOR

การเป็นแอร์โฮสเตสเป็นอาชีพหนึ่งที่คุณไม่ต้องการปริญญา แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้งานโดยไม่มีคุณสมบัติใด ๆ เลย ในความเป็นจริงมีการฝึกอบรมอย่างกว้างขวางให้กับลูกเรือที่มีศักยภาพและเพื่อให้ได้รับการว่าจ้างพวกเขาต้องเก่งทุกอย่าง! สายการบินเช็คของสาธารณรัฐเช็กลงทะเบียนผู้เข้าฝึกอบรมที่สถาบันการแพทย์การบินซึ่งพวกเขาทำหลักสูตรรายวันเป็นเวลาหกสัปดาห์ซึ่งตัดสินใจว่าพวกเขาเหมาะสมที่จะบิน.

การทดสอบที่สายการบินบางแห่งจัดตั้งขึ้นนั้นมีความเข้มข้นมากกว่าที่คุณคิด: รายงานของสายการบิน TAM ได้จัดเขาวงกตในอาคารที่มืดมิดซึ่งเต็มไปด้วยควันที่ลูกเรือในห้องโดยสารต้องประสบความสำเร็จ ลูกเรือเคบินสำหรับสายการบินบราซิลยังได้เรียนรู้การฝึกอบรมการเอาตัวรอดในป่าในกรณีที่เครื่องบินตกในป่า.

8 พวกเขาต้องแต่งหน้าเยอะ ๆ (ไม่ว่าพวกเขาจะชอบหรือไม่ก็ตาม)

นี่เป็นข่าวที่ดีถ้าคุณดูบทเรียนการแต่งหน้าตลอดทั้งวันและข่าวร้ายถ้าคุณชอบลุคหน้าใส! สายการบินพาณิชย์ส่วนใหญ่คาดหวังว่าพนักงานหญิงของพวกเขาจะแต่งหน้าในปริมาณขั้นต่ำในการทำงาน บริษัท บางแห่งปล่อยให้มันขึ้นอยู่กับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแต่ละคนว่าพวกเขาสวมใส่เท่าไร.

Allegiant Air คาดว่าพนักงานหญิงทุกคนจะสวมใส่ลิปสติกหรือลิปกลอสในสีที่เติมเต็มใบหน้าของพวกเขา พวกเขายังขอให้ใช้ดินสอเขียนขอบปากเป็นครั้งคราว แต่ไม่เสมอไป สายการบินยูไนเต็ดต้องแต่งหน้าใหม่อย่างต่อเนื่องตลอดเที่ยวบิน แต่ห้ามมิให้พนักงานทำเช่นนี้ต่อหน้าผู้โดยสาร และในขณะที่มีข้อ จำกัด เหล่านี้สำหรับผู้หญิงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินชายจะถูกห้ามไม่ให้แต่งหน้าในสายการบินส่วนใหญ่.

7 ข้อสังเกตุไม่มีการสู้รบกับการเจาะลิ้น? สุขอนามัยมีการตรวจสอบกับเล็บมือ

โชคดีสำหรับทุกคนที่เดินทางด้วยรถโค้ชในเที่ยวบินที่ยาวและรู้สึกกังวลใจกับ AF พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสุขอนามัยขั้นสูง ใน American Airlines ฟันควรสะอาดและเป็นธรรมชาติอยู่เสมอแม้ว่า บริษัท จะขอให้ผู้รักษาฟันมีความโปร่งใสและมีการจัดฟันปลอม Allegiant Air สนับสนุนให้สะระแหน่และสเปรย์หายใจและสุขอนามัยในช่องปากโดยรวมที่ดีเช่นกัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องเจาะลิ้นออกเนื่องจากไม่มีเครื่องประดับใส่ในปาก.

เป็นเรื่องดีสำหรับผู้โดยสารที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินปฏิบัติสุขอนามัยที่ดี แต่ในบางกรณีสายการบินใช้ความต้องการอย่างมาก สายการบิน Hawaiian Airlines ขอให้ความยาวตะปูอยู่ต่ำกว่าหนึ่งในแปดนิ้วเกินกว่าปลายนิ้วในขณะที่ United Airlines อนุญาตให้มีระยะทางยาว: ลูกเรือของพวกเขาได้รับอนุญาตให้มีครึ่งนิ้วจากปลายนิ้ว.

6 คุณควรมีสุนทรียภาพที่ดีกว่าเพราะพวกเขามองจมูกหูหนวดและขนรักแร้!

หากมีสิ่งหนึ่งที่คุณอาจสังเกตเห็นเกี่ยวกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินนั่นคือพวกเขาส่วนใหญ่มีผมที่ไร้ที่ติ นั่นไม่ใช่เพราะพวกเขาทั้งหมดหลงใหลในทรงผมหรือเพื่อนกับช่างทำผม: สายการบินของพวกเขาต้องการให้ผมของพวกเขาในบางวิธี สายการบิน Hawaiian Airlines ไม่อนุญาตให้มีสีที่ไม่เป็นธรรมชาติ, นอตชั้นนำ, เดรดล็อก, โมฮอว์กหรือคอร์นโรว อเมริกันแอร์ไลน์ไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้และไม่อนุญาตให้ลูกเรือสวมใส่ทรงผมที่มีคลื่นหรือขดมากเกินไป.

และไม่ใช่แค่ขนบนหัวของคุณที่คอยจับตาดู สายการบินยูไนเต็ดไม่ยอมรับหนวดที่มีความยาวเกินกว่าหนึ่งในสี่ของนิ้วด้านล่างของปากและ American Airlines ขอให้ผมที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในรูจมูกหูและใต้วงแขนจะถูกลบออก.

5 รอยสักเป็นสิ่งต้องห้ามเว้นแต่พวกเขาจะสามารถครอบคลุมพวกเขาได้อย่างสมบูรณ์

ตอนนี้รอยสักกลายเป็นความโกรธ แต่ตอนนี้คุณไม่สามารถกระโดดขึ้นไปบนเกวียนได้ถ้าคุณเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ในกรณีส่วนใหญ่รอยสักจะต้องปกปิดอย่างสมบูรณ์และไม่อนุญาตให้มีสถานที่ใดที่ไม่สามารถปกปิดได้ รอยสักบนฝ่าเท้าเป็นสิ่งที่ไม่ยิ่งใหญ่สำหรับสายการบินบริติชแอร์เวย์เนื่องจากรองเท้าของพวกเขาต้องเป็นสไตล์ศาลแบบคลาสสิกซึ่งเผยให้เห็นด้านบนและด้านข้างของอาหาร เนื่องจากพวกเขาอนุญาตให้ใช้ถุงน่อง 15 ถุงเท่านั้นและไม่มีอีกต่อไปรอยสักที่ขาหรือเท้าจึงไม่สามารถปกปิดได้.

สายการบินบริติชไม่อนุญาตให้มีรอยสักที่ข้อมือ ลูกเรือของ Cabin จะไม่หนีไปกับการปกปิดรอยสักที่ข้อมือของพวกเขาด้วยเครื่องประดับหรือนาฬิกาแฟนตัวใหญ่เช่นกันเนื่องจากอนุญาตให้เฉพาะนาฬิกาแบบแยกที่มีกำไลเงินหรือทองบาง ๆ เท่านั้น.

4 พวกเขาสามารถสวมใส่เครื่องประดับเฉพาะลงไปจนถึงจำนวนของแหวนที่ได้รับอนุญาตบนนิ้วมือของพวกเขา

สายการบินส่วนใหญ่ จำกัด จำนวนและประเภทของเครื่องประดับที่ลูกเรือสวมใส่ ในขณะที่คุณอาจเดาได้ว่าชิ้นส่วนที่มากขึ้นเช่นการเจาะลิ้นและจมูกนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในสายการบินส่วนใหญ่และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะถูกขอให้พาพวกเขาออกจากการเดินทาง แต่แม้กระทั่งเครื่องประดับที่คุณอาจคิดว่ามาตรฐานนั้นถูก จำกัด ด้วยบาง บริษัท!

United Airlines ไม่อนุญาตให้ส่งเสียงดังกว่าสองวงในแต่ละมือ JetBlue เป็นคนพเนจรเล็กน้อยและขอให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหลีกเลี่ยงการสวมใส่อุปกรณ์เสริมใด ๆ ก็ตามที่ไม่ได้เติมเต็มเครื่องแบบ เมื่อพูดถึงต่างหู Hawaiian Airlines อนุญาตให้ต่างหูแบบห่วงตราบเท่าที่พวกเขามีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกินหนึ่งนิ้วครึ่งและ Allegiant Air ระบุว่าผู้ชายไม่สามารถใส่ต่างหูได้เลย.

3 การวางท่าท่าทางและการวางมือของพวกเขาได้รับการศึกษามากกว่าแบบจำลองรันเวย์

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเป็นเพียงคน แต่เพื่อชื่อเสียงที่ดีสายการบินจำนวนมากต้องการให้คุณลืมสิ่งนั้น ในขณะที่เสิร์ฟบนเครื่องบินหรือเพียงแค่สวมเครื่องแบบพนักงานของ Regional Express Pty Limited จะต้องไม่ทำสิ่งใดสิ่งหนึ่งดังต่อไปนี้: งอเดินหรือยืนด้วยมือในกระเป๋าหรือไขว้แขน Yikes!

สายการบินมาเลเซียแอร์เวย์สมีความภูมิใจเป็นอย่างยิ่งเกี่ยวกับวิธีที่ภูมิใจที่ลูกเรือเคบินเดินผ่านแม้กระทั่งมีแคทวอล์คในศูนย์ฝึกอบรม ทางวิ่งถูกล้อมรอบด้วยกระจกเพื่อให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถดูตัวเองได้จนกว่าพวกเขาจะเดินได้อย่างถูกต้อง สายการบินบางแห่งมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับนิสัยส่วนตัวของพนักงาน: Alaska Airlines กำหนดให้ผู้สมัครทุกคนหยุดใช้นิโคตินใด ๆ เป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือนก่อนที่จะสมัคร.

2 เครื่องแบบของพวกเขาจะต้องสมบูรณ์แบบเสมอไปจนถึงวิธีที่พวกเขาสามารถสวมใส่เสื้อสเวตเตอร์และหมวก

เมื่ออยู่ในเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเป็นตัวแทนสายการบินทั้งหมดของเขาหรือเธอ ดังนั้นโดยทั่วไปมีกฎบางอย่างเมื่อมันมาถึงวิธีที่พวกเขาได้รับอนุญาตให้สวมใส่มันและสิ่งที่พวกเขาอาจหรืออาจไม่ทำในขณะที่อยู่ในนั้น.

สำหรับสายการบิน United Airlines ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระโปรงของลูกเรือนั้นมีความสูงไม่เกินหนึ่งนิ้วหรือต่ำกว่าหลังเข่า JetBlue ยืนกรานว่าไม่มีแอร์โฮสเตสผูกเสื้อสเวตเตอร์ไว้รอบเอวเพราะสามารถสวมรอบไหล่ได้อย่างชาญฉลาด หมวกที่สวมใส่โดยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกับสายการบินเอมิเรตส์จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เหนือคิ้ว: มีความกว้างสองนิ้วเป็นที่แน่นอน ในขณะที่อยู่ในเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนจะต้องปฏิบัติตามกฎที่พวกเขาเคยทำในขณะที่ทำงานอยู่เสมอ.

1 หากสำเนียงและมารยาทของพวกเขาได้รับการยอมรับไม่เป็นที่ยอมรับพวกเขาจะต้องได้รับมารยาททางอาชีพและการฝึกพูด

หากคุณเคยพูดกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในระหว่างเที่ยวบินคุณอาจสังเกตเห็นว่าพวกเขาพูดอย่างช่างพูด นั่นเป็นเพราะมีแนวโน้มว่าพวกเขาจะถูกจัดให้อยู่ในมาตรฐานการพูดที่แน่นอน ลูกเรือของสายการบินมาเลเซียขอให้พูดด้วยสำเนียงธรรมชาติแทนที่จะพยายามพูดสำเนียงภาษาอังกฤษที่ไม่น่าเชื่อถือ บริษัท เชื่อว่าสิ่งนี้จะช่วยให้การประกาศบนกระดานมีความเป็นธรรมชาติและน่าพอใจยิ่งขึ้น.

มารยาทก็เป็นเรื่องใหญ่สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหลายคนและบาง บริษัท สอนให้พนักงานรับประทานอาหารที่เหมาะสมและมารยาทบนโต๊ะอาหาร สิ่งนี้ไม่ได้สร้างความแตกต่างให้กับเที่ยวบินจริงมากนัก แต่ช่วยให้พวกเขาปรากฏตัวได้อย่างชัดเจนเมื่อรับประทานอาหารในร้านอาหารหรือโรงแรมในขณะที่เดินทางและเป็นตัวแทนของสายการบิน.